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  • 2021-11-03

    飛馳科技 飛馳汽車科技 11月3日

  • 2021-11-02

    10月29日,伊金霍洛旗舉行氫能公交車和商用車啟動運行儀式。

  • 2021-11-02

    飛馳科技 飛馳汽車科技 11月2日

  • 2021-10-01

    飛馳科技 飛馳汽車科技 10月1日

  • 2021-09-21

    飛馳科技 飛馳汽車科技 9月21日

  • 2021-09-19

    2021年9月13日,唐山市灤州市首批氫能重卡運行儀式在唐鋼美錦隆重舉行。此次首發儀式投入運行的是飛馳科技49T氫燃料重卡,匹配整車控制系統,在加速時可提供強勁動力,具有氫耗低、整車續駛里程長、耐旱耐高溫等各項優勢,充分滿足重卡中長途運輸的重載需求。 智者謀勢,隨著氫能配套設施逐步完善、國家政策支持、以及核心技術的日趨成熟,飛馳科技擔當重任“氫”而易舉,通過規?;\營、深化場景研究等舉措,在前期飛馳科技氫能重卡已經實現包括北京、山東、浙江、嘉興、廣東、山西等多地區投入示范運營,運營里程已經超1

  • 2021-08-20

    投運三年,張家港氫燃料公交車交出了累計運營246萬公里的成績單。身處長三角,坐擁豐富的氫能資源,張家港在氫能產業發展方面擁有敏銳的洞察與覺悟,而公交行業,走出了第一步。 低碳公交,江蘇“排頭兵”的“成績單” 為推動公交出行清潔能源化、新能源化,張家港多年來始終保持著前瞻性,眼光獨到,身體力行。 2010年9月,30輛LNG公交車在張家港城北公交站正式投入運行,這是江蘇省首批下線運營的LNG公交車,同時張家港也已建成了江蘇省首座LNG公交加氣站。 2012年,由張家港市政府出資5600余萬元新購的

  • 2018-11-07

    10月30日,記者從九江市公交公司解到,此次公交公司共購買100輛新能源純電動城市客車,這批50臺分別投放23路(8臺)、15路(10臺)、102路(5臺)、11路(7臺)、63路(12臺)、67路(8臺),將去年收購的蓮廬公交和部分城區線路破舊車輛全部淘汰,大大改善了乘車環境,提高了乘客乘車的安全性、舒適性,以及準班準點率。 此批新能源純電動城市客車,在行駛中實現零排放,不污染環境,比傳統動力公交車的直接動力成本更低。 同時,也省去了傳統車輛的部分組件,結構簡單,行駛途中機械噪聲小、故障率低

  • 2018-11-01

    關于開展第二批汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單申報工作的通知 各有關單位: 2015年3月,中華人民共和國工業和信息化部發布實施《汽車動力蓄電池行業規范條件》(以下簡稱《規范條件》),截止2016年底,共57家企業進入《規范條件》目錄,《規范條件》的實施得到了行業的認可和重視,企業組織申報積極性高,地方政府、投資機構等把其作為項目立項、資本支持的重要考核條件,整車企業也將其作為納入零部件配套體系的重要參考指標,基本形成了產業規范化發展的行業氛圍,成效顯著。 為加強汽車動力蓄電池和氫燃料電池

  • 2018-10-29

    “作為"綠水青山就是金山銀山"理論發源地,湖州市率先啟動公交“純電動化、一票制、移動支付”三個全覆蓋,其中公交純電動化全覆蓋,為湖州公交電動化發展提供了先決條件的同時也給康達公交帶來了機遇。2017年,康達公交在湖州市政府的支持下,采取PPP模式,實現零首付,低利率完成購車融資方案,批量更新321臺新能源公交,對于一家民營公交企業而言,如此大批量購入純電動客車無疑是一次大膽的嘗試。 “2018年湖州市實施純電動公交全覆蓋,據我了解,全國范圍內城鄉公交全覆蓋我們占比最高?!迸艘阌孪蛑袊蛙嚱榻B,深

  • 2018-10-19

    已有2210輛新能源車上路 之前順德政協委員蘇權興提交了《關于順德開發一個新能源示范生活小區作示范標桿的建議》,其中指出順德區要通過引領綠色規劃、普及綠色能源、培育綠色產業、拓展綠色交通、創建綠色示范等方面共建節能低碳綠色生活。其中如何“綠色出行”,成為多方關注焦點。 “目前順德區新能源汽車推廣和充電樁建設數量均位列全市五區前列,截至2018年6月底,全區累計共推廣新能源汽車2210輛,其中公交車1054輛,出租車60輛,新能源客車326輛,私人乘用車569輛。同時已建成充電站31個,合共建成

  • 2018-10-11

    低碳交通、環保出行已是應對全球氣候變化的一個重要方式,如今,以節能減排為主基調的福順新能源公交車,成為了南昌一張鮮亮的名片,新型交通、綠色出行正在改變人們生活。 為了實現南昌市人與自然的和諧發展,讓天更藍、水更清。當地政府積極貫徹落實優先發展新能源戰略,將創造宜居環保的城市環境作為目標,不斷加大新能源客車的普及力度。 近日,一批藍底黃色條紋的嶄新公交車交付南昌市公交集團,是為南昌市量身定制的新能源純電動公交車。此批車輛,不僅是城市公交發展的進步,更是百姓出行方式的革新。與傳統公交車相比,新能源

  • 2018-10-09

    新能源汽車補貼退坡,這在業內早已不是什么新鮮事?!昂笱a貼時代”漸進,之于客車主機廠,未來“脫補”后的競技新常態將進一步鞏固行業龍頭企業的優勢地位,促使一批性能更優、價格更低的新能源客車駛入市場;之于終端交運企業,抓準當下補貼政策最后的紅利期,新能源客車采購或需早做打算。 為刺激國內汽車產業綠色可持續發展,早在2009年國家就針對新能源汽車推出了一系列補貼政策。其中有一條重要內容——補貼采取退坡機制。 2017年四部委發布的“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”中明確,新能源汽車補貼額

  • 2018-09-26

    新能源客車作為我國新能源汽車推廣應用的排頭兵和“先鋒隊”,加之其擔負大眾出行的社會屬性,近年來,一直成為業內外關注的焦點。而公交市場作為新能源客車的核心市場,一直是政策調控的重地,更是競爭最為激烈的主戰場。 在持續不斷的利好政策的支持和促進下,近年來,新能源公交車市場迎來爆發式增長,尤其是2016年的火箭式躥升,讓人記憶深刻。但是,隨著2020年推廣目標20萬輛“天花板”的日益臨近,行業前景逐漸變得黯淡,據統計,截至2017年底,新能源公交車保有量已達16.5萬輛,占整個公交車保有量60.86

  • 2018-09-22

    長期發展將有相對優勢出現 第一個變化,新電池體積突破?,F在很多的跨國公司正在研究新的電池,全固態電池,這個電池有兩個指標,橫坐標是能量密度,縱坐標是功率密度,能量密度越高,同樣的續航100里程需要的重量就少了,縱向對我們國家特別有意義,功率密度,這種高功率電池充電時間就非常短,我們國家很多在公共充電樁充電,這個一旦上去就好,現在很多公司都在研究續航里程600公里,一杯咖啡充完電,2025年商用化,這是一個變化,同質化競爭下可以。 第二個變化,汽車功能的變化?,F在的汽車主要是交通工具,未來的汽車是

  • 2018-09-20

    歷經了上半年補貼退坡、推廣目錄重審、市場透支等因素影響,2017年新能源客車市場相對冷淡,但這也給領先品牌帶來了更多機會。 補貼政策扶持力度減弱,偏向于扶優扶強。據權威渠道消息,2018年新能源客車補貼政策或將調整,并不是直接降低20%那么簡單,而是結合動力電池技術實際水平設立以技術指標為參考的補貼政策,梯次降低補貼額度,實現技術標準提升與補貼額度降低,并同步推進。這將淘汰過度依賴補貼生存的企業,預計未來3年,國內70多家新能源客車企業的淘汰率將達50%以上。 地方保護主義逐步弱化,新能源客車

  • 2018-09-20

    歷經了上半年補貼退坡、推廣目錄重審、市場透支等因素影響,2017年新能源客車市場相對冷淡,但這也給領先品牌帶來了更多機會。 補貼政策扶持力度減弱,偏向于扶優扶強。據權威渠道消息,2018年新能源客車補貼政策或將調整,并不是直接降低20%那么簡單,而是結合動力電池技術實際水平設立以技術指標為參考的補貼政策,梯次降低補貼額度,實現技術標準提升與補貼額度降低,并同步推進。這將淘汰過度依賴補貼生存的企業,預計未來3年,國內70多家新能源客車企業的淘汰率將達50%以上。 地方保護主義逐步弱化,新能源客車

  • 2018-09-14

      一個最近興起產業的生長普通要通過醞釀期、導入期、迅速進展期與成熟期四個階段。所以,應充分肯定天然煤氣交通工具的進展,特別是西部有浩博天然氣資源的地區可重點思索問題進展天然煤氣交通工具。當然,

  • 2018-09-12

    按照《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》(財稅〔2018〕74號)相關要求,本批享受減免優惠的車型目錄包括1241款新能源車型,其中,68款插電式混合動力乘用車;1035款純電動商用車;1

  • 2018-09-06

    燃料電池客車適合長距離運輸   國際上燃料電池汽車技術已趨于成熟,我國在技術研發到產業化方面與國際先進水平還有很大差距。筆者認為,純電動汽車和燃料電池的關系是相輔相成的,互有所長,各有所短?;谀?

  • 2018-09-03

    2018新能源客車補貼政策   在2016年底財政部發布的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》財建[2016]958號文件指出:在保持2016-2020年補貼政策總體穩定的前提下,調整

  • 2018-09-01

    今年上半年,雖然我國新能源汽車總體走勢良好,但新能源客車卻步入低谷,同比出現負增長。之所以出現這種情況,最直接的原因是新能源客車補貼政策的調整,包括補貼金額的調整和3萬公里行駛里程的要求,這也說

  • 2018-08-31

      2016年我國共銷售新能源客車12.9萬輛,占新能源汽車銷量的1/4(25.3%)。在我國客車市場,新能源客車所占份額也接近1/4(23.8%)??梢哉f,客車在我國新能源汽車產業發展過程中扮演了

  • 2018-08-28

    四川省首個加氫示范站建成投用可持續為25輛氫燃料電池客車加注 四川省首個加氫示范站建成投用,可持續為25輛氫燃料電池客車加注,滿足氫能及氫燃料電池產業發展需要。 成都市郫都區工業港,兩輛9米長的

  • 2018-08-23

    新疆烏魯木齊:20輛上海氫燃料電池客車即將投入運營 2018年8月23日電,由烏魯木齊市人民政府、上海市科委、上海市對口支援新疆工作前方指揮部、上海市對口支援克拉瑪依市前方指揮部近日共同主辦的

  • 2018-08-17

    據統計,全球目前建成的加氫站已經超過了300座,但大部分加氫站都集中在日韓、歐洲和北美地區,我國目前投入運營的加氫站僅為13座,遠遠落后于其他國家。 當然,首當其沖的難題是建設成本過高,這是全球

  • 2018-08-08

    根據中國汽車工業協會數據,今年上半年,我國新能源商用車銷量為5.8萬輛,其中純電動商用車5.4萬輛,插電式混合動力商用車0.4萬輛。 從銷量走勢來看,與新能源補貼政策的相關性依然較大。今年2月,

  • 2018-03-08

    2018年2月28日,中國客車網獲悉,四川省首批自主研發的氫燃料客車交付暨首個撬裝式加氫站揭幕儀式在成都舉行,省經濟和信息化委副主任李紅軍、郫都區常務副區長吳彬、副區長賀恩洪、東方電氣集團副

  • 2018-03-08

    聚焦兩會細數心系客車事業的“兩會”代表 2018年3月3日和5日,全國政協十三屆一次會議和全國人大十三屆一次會議分別召開。2018年,不僅是貫徹落實黨的十九大精神的開局之年,而且也是我國改革開

  • 2018-03-07

    2018年3月5日,第十三屆全國人民代表大會第一次會議在北京召開。中通客車控股股份有限公司董事長李樹朋作為第十三屆全國人大代表參會,并提出《關于加快加氫站建設的建議》個人議案。內容如下: 綠

  • 2018-03-06

    1.盡量減少車輛不必要的負載以減輕重量,降低引擎負荷從而提高車輛燃油效率。 2.輪胎壓力保持在原廠建議范圍內,可降低磨擦阻力,減少不必要的輪胎磨耗。 3.加油時避免油料濺出,油箱蓋應鎖緊才可減少油料

  • 2018-03-06

    駕駛員注意事項: ●炎熱的夏季駕駛員要注意休息,防止疲勞和中暑。 ●駕駛員在出車前和行車途中應避免食用辛辣油膩食物,多食用新鮮蔬菜,多飲用清涼飲料,并注意補充鹽分。 ●出車前或空閑時間應注意休息,保

  • 2018-03-06

    夏季公路的路面溫度常常都在70℃左右,長時間的行車對車輪胎來說也是一種考驗,如果使用不當,還會存在爆胎的隱患,那么今天客車輪胎專家就來和大家聊聊關于夏季輪胎的小知識吧。   小心防止過度使用

  • 2017-11-02

    國家發改委、環保部等部門最新發布公告稱,為加快推進成品油質量升級,改善空氣質量, 從今天(11月1日)起,全國全面供應硫含量不大于10ppm的普通柴油,同時停止國內銷售硫含量大于10ppm的普通柴油

  • 2017-11-02

    今夜,多少車企、加油站和4S店,都要徹夜無眠了! 國家傳來大消息: 針對一些國家已制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表,目前工信部也啟動了相關研究,制訂停止生產銷售傳統能源汽車

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